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Puissant et immatériel

Puissant et immatériel

Sur la terre comme au ciel

Sur la terre comme au ciel

Dompter le feu

Dompter le feu

La guerre du feu

La guerre du feu

Le cru et le cuit

Le cru et le cuit

Rôtir, frire, griller, bouillir, braiser...

Rôtir, frire, griller, bouillir, braiser...

Les arts ménagers

Les arts ménagers

En hiver, du feu, du feu !

En hiver, du feu, du feu !

Chauffer l'atelier de l'artiste

Chauffer l'atelier de l'artiste

Faire feu de tout bois !

Faire feu de tout bois !

De l'alcarazas au frigo

De l'alcarazas au frigo

L'alchimie

L'alchimie

Les forges de Vulcain

Les forges de Vulcain

Magie de la transparence

Magie de la transparence

Le lustre du candélabre

Le lustre du candélabre

La fée électricité

La fée électricité

Citylights

Citylights

Le cheval-vapeur

Le cheval-vapeur

Boum !

Boum !

3,2,1... mise à feu

3,2,1... mise à feu

Peur sur la ville

Peur sur la ville

Le feu de la guerre

Le feu de la guerre

Autodafés

Autodafés

Fais-moi un signe

Fais-moi un signe

Bûchers et sorcières

Bûchers et sorcières

Partir en fumée

Partir en fumée

Les feux de la Saint-Jean

Les feux de la Saint-Jean

À la manière d'un grand soleil...

À la manière d'un grand soleil...

Bouquet final

Bouquet final

Boum !

Contrairement à la machine à vapeur, la combustion du moteur à explosion se trouve à l'intérieur même du cylindre-piston. Dérivé du cylindre à poudre de Huygens (1690), son application la plus emblématique est bien sûr la voiture automobile.

La déesse Citroën

Je crois que l'automobile est aujourd'hui l'équivalent assez exact des grandes cathédrales gothiques : je veux dire une grande création d'époque, conçue passionnément par des artistes inconnus, consommée dans son image, sinon dans son usage, par un peuple entier qui s'approprie en elle un objet parfaitement magique (...)

Dans les halls d'exposition, la voiture témoin est visitée avec une application intense, amoureuse : c'est la grande phase tactile de la découverte, le moment où le merveilleux visuel va subir l'assaut raisonnant du toucher (car le toucher est le plus démystificateur de tous les sens, au contraire de la vue, qui est le plus magique) : les tôles, les joints sont touchés, les rembourrages palpés, les sièges essayés, les portes caressées, les coussins pelotés ; devant le volant, on mime la conduite avec tout le corps. L'objet est ici totalement prostitué, approprié : partie du ciel de Metropolis, la Déesse est en un quart d'heure médiatisée, accomplissant dans cet exorcisme, le mouvement même de la promotion petite-bourgeoise.

Roland Barthes : « La nouvelle Citroën » in Mythologies (1957)

Jamais un engin manufacturé n'a été l'objet d'un tel culte, n'a fait l'objet d'autant de brevets (100 000), n'a représenté autant d'intérêts socio-économiques (plus de 8 millions d'emplois directs dans le monde, 70 millions de véhicules construits en 2008).
L'automobile est adulée et accusée de tous les maux à la fois : pollution, individualisme, mortalité...

La puissance mythologique de la voiture se mesure à l'aune de ses sobriquets : tire, caisse, char (au Québec), chignole, bagnole, guimbarde, tacot.

Tintin au pays de l'or noir
Hergé

Georges Prosper Remi, plus connu sous le pseudonyme Hergé, est né à Bruxelles en 1907 d'un père wallon et d'une mère flamande, une famille catholique et conservatrice. Très jeune, il montre un goût prononcé pour le dessin puis pour le scoutisme dans les organes duquel sont publiés ses premiers dessins, dans les années 20. Ses études secondaires terminées, il entre au quotidien de droite « le vingtième siècle » puis effectue son service militaire. A son retour, il devient responsable du « petit vingtième », un supplément à destination de la jeunesse qu'il illustre abondamment ainsi que des publications catholiques et de scoutisme. C'est en 1928 qu'il recycle un personnage de scout nommé Totor qu'il rebaptise Tintin, reporter, et lui adjoint un fox-terrier, Milou. Sa première grande enquête (Tintin au pays des soviets) vise à dénoncer le régime communiste. Parue dans le « petit vingtième », c'est un grand succès éditorial. Dès lors, les aventures de Tintin et Milou, dont la caractéristique est de coller à l'actualité (le colonialisme, la prohibition en Amérique, l'invasion de la Chine par les japonais... jusqu'à Che Guevara et les dictatures latino-américaines dans Tintin et les Picaros), ne cesseront de toucher un public toujours plus large : traduit dans près d'une centaine de langues, plus de 200 millions d'albums vendus !

Hergé est un des premiers importateurs du phylactère (la « bulle » des BD) déjà courant aux Etats-Unis. Au fil des premiers albums, son style s'affine et il apporte un soin particulier à la documentation. Mais surtout il porte « la ligne claire » (aplats de couleurs, contours noirs des dessins, pas d'effet de lumière, le tout au profit de la lisibilité de la narration) à son zénith, secondé en cela par son assistant Jacobs. Il meurt en 1983 d'une leucémie, laissant inachevé « Tintin et l'Alph'art » qui traite des sectes et de l'art contemporain.

© Hergé / Moulinsart